土工格栅【土工格室】细节决定成败

青海果洛玻纤土工格栅 青海果洛玻璃纤维青海果洛玻纤土工格栅是一种新型材料，由青海果洛玻纤公司提供的玻纤丝，然后经公司进口的卡尔迈经编机，编织而成，青海果洛玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品编织完后，再由沥青涂成机涂成，经高温烘烤后处理，成为合格的产品，青海果洛玻璃纤维青海果洛土工格栅型号分为：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn产品，幅宽具有6米宽，也开裁剪5米，4米，3米，2米，1米，长度100米/卷。 玻纤青海果洛土工格栅有时工地在图纸上体现G2011青海果洛玻纤格栅，那么G2011青海果洛玻纤格栅到底是哪种呢 G2011青海果洛玻纤土工格栅产品是有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。 玻纤青海果洛土工格栅在公路上的用途分为： 旧路改造沥青路面加固。 新建道路铺设沥青时铺设青海果洛玻纤格栅 水泥路改造沥青路也可采用玻纤青海果洛玻纤土工格栅在路面加固防裂。

青海果洛玻璃纤维土工格栅： 青海果洛金利复合材料有限公司生产的主要产品包括-公路\高速公路\铁路\机场等建设专用：土工格栅（青海果洛玻纤土工格栅、青海果洛钢塑土工格栅、青海果洛涤纶土工格栅、青海果洛矿用土工格栅、青海果洛单向塑料土工格栅、青海果洛HDPE单向塑料土工格栅、青海果洛双向塑料土工格栅）青海果洛土工布（青海果洛短纤土工布、青海果洛长丝土工布、青海果洛聚酯玻纤布、青海果洛经编复合防裂布、青海果洛复合土工膜、青海果洛一布一膜、青海果洛两布一膜、青海果洛HDPE土工膜）青海果洛透水管（青海果洛软式透水管、青海果洛塑料盲沟、青海果洛异性塑料盲沟、青海果洛渗排水盲沟）青海果洛防裂贴（青海果洛防裂贴、青海果洛抗裂贴、青海果洛贴缝带）土工材料（青海果洛三维植被网、土工网、土工格室等多种土工合成材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界专家及广大用户的一致好评，并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。 青海果洛玻璃纤维土工格栅（青海果洛是玻纤格栅的一中型号，其抗拉强度为：30-100kn）是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 青海果洛玻纤格栅产品介绍:青海果洛玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 青海果洛玻纤格栅产品特点： 产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。 青海果洛玻纤格栅产品用途： 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害 2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。